Устройство ТНВД: топливный насос высокого давления – виды, принцип работы

В 1920-е годы Роберт Бош создал надежный и компактный ТНВД. В 1927 году устройство было выпущено для грузовых автомобилей. А уже в 1936 году для легковых машин. Топливный насос высокого давления – сложная и дорогая конструкция.

С чем можно сравнить топливный насос высокого давления? Пожалуй, с сердцем человека. Сердце способствует бесперебойному вращению крови по организму, аналогичную работу выполняет ТНВД – узел обеспечивает ритмичную циркуляцию по топливной системе. Рассмотрим и другие функции устройства:

• Точная дозировка подачи топлива, где объём определяется от нагрузки.
• Усиление топлива в форсунки.
• Выявление мгновения порыва горючего в цилиндры.

Как выглядит устройство обычного топливного насоса высокого давления

Агрегат выглядит следующим образом:

• Плунжер «связанный» с цилиндром целостно функционируют и образуют плунжерную пару.
• Далее следуют канавки, чтобы передать топливо к плунжерным парам.
• Кулачковый вал с центробежной муфтой; вал вращается за счет ремня газораспределительного механизма.
• Кулачковый вал надавливает на толкатели плунжера.
• Возврат плунжера происходит за счет пружин.
• Нагнетательные клапаны.
• Штуцеры.
• Зубчатые рейки.
• Многорежимный регулятор, который авторизовывается за счет педали газа.

Как работает ТНВД

Принцип работы топливного насоса высокого давления, следующий:

• Вращается распределительный вал.
• Распределительный вал напирает на толкатели плунжера.
• Поршень начинается двигаться по цилиндру.
• Из-за высокого напора открываются нагнетательные клапаны.
• К форсункам поступает топливо.

Виды топливного насоса высокого давления

В автомобилестроении применяют следующие виды ТНВД:

• рядные. Эти устройства применяются на рядовых и тяжелых грузовиках, а также популярны в машиностроении. Главным плюсом конструкции является возможность работать на бензине низкого качества. Агрегат легко обслуживать, за счет простоты его конструкции. Основной минус – его громоздкость.
• Роторные. Также их называют распределительными. Они отличаются компактными размерами и небольшой себестоимостью. В устройствах одна либо две плунжерные пары поддерживают работу всех цилиндров. Конструкцию используют на легковых машинах. Пожалуй, главным недостатком агрегата является его недолговечность.
• магистральные. Эти ТНВД имеют другой алгоритм работы. Напор топлива выполняется плунжерами, которые двигаются за счет кулачковой шайбы или вала. Дозирующий клапан регулирует расход топлива. Клапан открывается и закрывается за счет электроники. Устройство применяется в топливном механизме Common Rail.

Топливный насос высокого давления — надежный узел, который помогает экономно потреблять топливо.