Ремонт dsg 6

Роботизированная коробка передач DSG 6 разработана инженерами Volkswagen Auto Group (VAG) для спортивных и полуспортивных автомобилей, на которые устанавливаются двигатели с крутящим моментом от 250 до 350 Н*м. Эта КПП с двумя мокрыми сцеплениями, по сравнению с гидротрансформаторным «автоматом», более экономична и наделяет машину улучшенными динамическими характеристиками, при этом ее эксплуатационный ресурс достаточно велик. Ремонт DSG 6 требуется не так часто, как семиступенчатому «роботу» с двумя сухими сцеплениями, более подверженными износу.

Конструктивные особенности КПП

Первые ДСГ 6 были выпущены в 2003 году с маркировкой VW02 E, и по сей день они считаются наиболее передовыми автоматическими КПП. Принцип их работы аналогичен «механике», но процессом переключения передач управляет компьютерная программа. Главная особенность DSG 6 — возможность плавно переключать передачи, не обрывая крутящий момент, что делает эксплуатацию автомобиля более комфортной.

Конструктивно коробка состоит:

  • из двух рядов передач;
  • двойного сцепления;
  • масляного картера;
  • дифференциала;
  • блока управления «Мехатроник»;
  • главной передачи.
 

Двойное сцепление выступает катализатором и передает крутящий момент двигателя на два ряда коробки передач, работающих в связке. Первый работает с нечетными и задней передачами, второй, в свою очередь, обеспечивает корректную работу четных передач.

При перемещении водителем селектора КПП в одно из положений, приводятся в действие распределители коробки. Передачи переключаются с помощью электромагнитных клапанов, а муфты фрикционов корректируются клапанами давления. Гидравлическими цилиндрами (В ДСГ 6 их 8 штук, из которых единовременно функционируют до 4-х штук) управляет мультиплексор, выбирая разные цилиндры в зависимости от передачи.

Типовые проблемы коробки

Эта роботизированная КПП имеет достаточно большой ресурс и рассчитана на работу в жестких режимах и на максимальном крутящем моменте. Из-за нарушения правил эксплуатации и периодичности обслуживания, а также естественного износа деталей DSG 6 может потребовать ремонта. О необходимости визита в сервисный центр говорят:

  • рывки при переключении передач (только четных, нечетных или на любых);
  • переход коробки в аварийный режим, в т. ч. единичный;
  • повышенный шум при работе КПП во время движения;
  • лязг на холостом ходу при запуске и остановке мотора;
  • появление ошибки трансмиссии на приборной панели.

Важно понимать, что неисправности записываются в блок управления не всегда, поэтому опознать причину поломки можно только по характерным признакам. Так, например, рывки при переключении четных передач говорят об износе многодисковой фрикционной муфты, вой при движении — о повреждении подшипников, а единичный переход в аварийный режим — о проблемах мехатроника.

Избежать дорогостоящего ремонта DSG 6 реально, если своевременно проводить диагностику и обслуживание коробки. Также следует соблюдать правила эксплуатации КПП и не допускать ее перегрева. Так вы продлите срок службы «робота» и будете получать удовольствие от вождения автомобиля.

Сколько это стоит?

Наш сервисный центр производит ремонт мехатроника DSG 6 в Москве по очень доступной цене. Мы возьмемся за работу любой сложности: от замены масла до прошивки мехатроника, установки дополнительной системы охлаждения и капитального восстановления.

В лаборатории трансмиссии ATT24 есть все для качественного выполнения ремонта АКПП: только квалифицированные мастера с минимальным стажем 10 лет, качественные запчасти (оригинальные и неоригинальные), современное оборудование. Наши цены — одни из самых приемлемых в Москве, поскольку мы не платим за аренду и напрямую сотрудничаем с поставщиками масел, деталей и расходных материалов. Мы также предоставляем бесплатные услуги эвакуатора с доставкой неисправного автомобиля до сервисного центра.

Рассчитать предварительную стоимость ремонта DSG 6 и убедиться в доступности наших услуг вы можете, ознакомившись с прайсом:

Стоимость ремонта DSG 6

Диагностика DSG 6бесплатно
Замена мехатроника 02Е4000 руб.
Замена сцепления8500 руб.
Прошивка платы3200 руб.
Ремонт механической части DSG 610 000 руб.
Замена масла на DSG 62100 руб.

Чтобы записаться на обслуживание и ремонт вашего «робота» или заказать его выездную диагностику, заполните заявку на сайте или позвоните нам по телефону в Москве +7 (495) 720-41-90 или +7 (495) 960-12-43.

Чем мы можем вам помочь?
АТТ24
ул. Кольская, д. 12, стр. 5 129329Москва,
+7 916 466-37-36+7 495 215-18-61att24@list.ru
ruendefrptesitzharnlsv