Роботизированная коробка передач DSG 6 разработана инженерами Volkswagen Auto Group (VAG) для спортивных и полуспортивных автомобилей, на которые устанавливаются двигатели с крутящим моментом от 250 до 350 Н*м. Эта КПП с двумя мокрыми сцеплениями, по сравнению с гидротрансформаторным «автоматом», более экономична и наделяет машину улучшенными динамическими характеристиками, при этом ее эксплуатационный ресурс достаточно велик. Ремонт DSG 6 требуется не так часто, как семиступенчатому «роботу» с двумя сухими сцеплениями, более подверженными износу.
Первые ДСГ 6 были выпущены в 2003 году с маркировкой VW02 E, и по сей день они считаются наиболее передовыми автоматическими КПП. Принцип их работы аналогичен «механике», но процессом переключения передач управляет компьютерная программа. Главная особенность DSG 6 — возможность плавно переключать передачи, не обрывая крутящий момент, что делает эксплуатацию автомобиля более комфортной.
Конструктивно коробка состоит:
Двойное сцепление выступает катализатором и передает крутящий момент двигателя на два ряда коробки передач, работающих в связке. Первый работает с нечетными и задней передачами, второй, в свою очередь, обеспечивает корректную работу четных передач.
При перемещении водителем селектора КПП в одно из положений, приводятся в действие распределители коробки. Передачи переключаются с помощью электромагнитных клапанов, а муфты фрикционов корректируются клапанами давления. Гидравлическими цилиндрами (В ДСГ 6 их 8 штук, из которых единовременно функционируют до 4-х штук) управляет мультиплексор, выбирая разные цилиндры в зависимости от передачи.
Эта роботизированная КПП имеет достаточно большой ресурс и рассчитана на работу в жестких режимах и на максимальном крутящем моменте. Из-за нарушения правил эксплуатации и периодичности обслуживания, а также естественного износа деталей DSG 6 может потребовать ремонта. О необходимости визита в сервисный центр говорят:
Важно понимать, что неисправности записываются в блок управления не всегда, поэтому опознать причину поломки можно только по характерным признакам. Так, например, рывки при переключении четных передач говорят об износе многодисковой фрикционной муфты, вой при движении — о повреждении подшипников, а единичный переход в аварийный режим — о проблемах мехатроника.
Избежать дорогостоящего ремонта DSG 6 реально, если своевременно проводить диагностику и обслуживание коробки. Также следует соблюдать правила эксплуатации КПП и не допускать ее перегрева. Так вы продлите срок службы «робота» и будете получать удовольствие от вождения автомобиля.
Наш сервисный центр производит ремонт мехатроника DSG 6 в Москве по очень доступной цене. Мы возьмемся за работу любой сложности: от замены масла до прошивки мехатроника, установки дополнительной системы охлаждения и капитального восстановления.
В лаборатории трансмиссии ATT24 есть все для качественного выполнения ремонта АКПП: только квалифицированные мастера с минимальным стажем 10 лет, качественные запчасти (оригинальные и неоригинальные), современное оборудование. Наши цены — одни из самых приемлемых в Москве, поскольку мы не платим за аренду и напрямую сотрудничаем с поставщиками масел, деталей и расходных материалов. Мы также предоставляем бесплатные услуги эвакуатора с доставкой неисправного автомобиля до сервисного центра.
Рассчитать предварительную стоимость ремонта DSG 6 и убедиться в доступности наших услуг вы можете, ознакомившись с прайсом:
Диагностика DSG 6 | бесплатно |
Замена мехатроника 02Е | 4000 руб. |
Замена сцепления | 8500 руб. |
Прошивка платы | 3200 руб. |
Ремонт механической части DSG 6 | 10 000 руб. |
Замена масла на DSG 6 | 2100 руб. |
Чтобы записаться на обслуживание и ремонт вашего «робота» или заказать его выездную диагностику, заполните заявку на сайте или позвоните нам по телефону в Москве +7 (495) 720-41-90 или +7 (495) 960-12-43.
Ремонт АКПП
Ремонт блоков управления
Ремонт вариаторов
Восстановление вариаторов
Ремонт гидроблоков
Ремонт гидротрансформатора АКПП
Ремонт грузовых КПП
Ремонт DSG
Ремонт электронного блока АКПП
Ремонт Powershift
Диагностика
Диагностика АКПП
Диагностика АКПП с выездом к клиенту
Замена масла
Замена масла АКПП
Установка охлаждения
АКПП
Продажа АКПП
Гидроблоки
Мехатроники: характеристика и задачи
Восстановление автоматических коробок передач
Выкуп неисправных АКПП, DSG и раздаток
Делал капитальный ремонт АКПП!Сразу видно мастера своего дела. Сделали все быстро и качественно. Я остался доволен качеством работ. Буду всем знакомым рекомендовать сервис АТТ24
Здравствуйте! Наконец нашёл компанию - то, что надо. Если бы у всех был бы такой же подход к работе, в стране наверно давно бы коммунизма настала! Спасибо ребятам! У меня ещё одна машинка есть для Вас на лето, с вариатором.
Mersedes Sprinter 918 3L AKP. Перебрал АКПП, после ремонта все работает в штатном режиме. Передачи переключаются ровно. Отремонтировали в течении 3х дней, все доходчиво объяснили, и продемонстрировали.