Какие есть ограничения для перемещения пассажиров

При фронтальном столкновении пассажир, имеющий свободу перемещения в салоне, по инерции продолжает двигаться вперед со скоростью автомобиля в момент аварии, и в результате чего травмируется о детали интерьера салона, в то время как автомобиль уже остановился.

Наиболее простое и одновременно эффективное средство ограничения перемещения пассажиров при аварии — это ремни безопасности. Их действенность доказана многочисленными исследованиями. По данным немецких и американских специалистов, правильное применение ремней на 65-70% снижает число травм. Шведские исследования показывают, что использование ремней более чем вдвое снижает тяжесть последствий аварий и на 50-70% уменьшает количество тяжелых ранений.

Как работает ремень безопасности

Есть много конструкций ремней безопасности, но наиболее распространенная — комбинированная диагонально-поясная с тремя точками крепления. Она в большей степени удовлетворяет необходимым требованиям, предъявляемым к средствам ограничения движения в салоне:

• в пристегнутом виде лямки ремня проходят по осям человеческого скелета, не давя на органы, не защищенные грудной клеткой;
• ремни не создают локальных мест высоких давлений и не контактируют с уязвимыми и чувствительными частями тела;
• положение ремня по возможности ограничивает взаимное перемещение (изгиб, поворот) отдельных частей тела, приводящих к дополнительным травмам.

Конструкции ремней безопасности непрерывно совершенствуются. Основные направления новых разработок включают:

• улучшение эргономики — повышение комфорта и правильное расположение ремня для максимальной защиты. Появилась возможность регулировки высоты крепления верхней точки относительно плеча, внутренняя скоба теперь крепится к сиденью, а не к тоннелю кузова, гарантируя вне зависимости от размеров пассажира правильное положение поясного ремня и его угол с диагональным;
• дополнительные средства преднатяжения. Бывают механические и пиротехнические. Их цель — исключение провисания ремня для более надежного контакта пассажира с сиденьем. Часто дополняются инерционными катушками для максимальной эффективности;
• ограничение нагрузки от диагонального ремня на грудную клетку. Ограничители фиксируют максимально разрешенную нагрузку, после чего позволяют пассажиру при этой нагрузке продвигаться вперед еще на некоторое расстояние.

Подушки безопасности для ограничения перемещения пассажиров

Подушки безопасности не стесняют движения пассажиров и срабатывают независимо от их действий. Исследования показали, что при фронтальных столкновениях они снижают вероятность гибели водителя на 20-25%. Но надо иметь ввиду, что вылетающая со скоростью 300 км/час подушка для непристегнутого ремнями и продолжающего инерционное движение навстречу человека представляет немалую опасность. Поэтому это средство наиболее эффективно работает в комплексе с ремнями безопасности. Кроме того, шум, который издают подушки при срабатывании, оказывает значительное давление на барабанные перепонки и даже может лишить слуха.