Механическая трансмиссия: назначение и устройство сцепления

Сцепление — это связующее звено между двигателем и коробкой передач. Поэтому сцепление обязательно присутствует во всех механических трансмиссиях и принимает непосредственное участие в переносе крутящего момента от ДВС к ведущим колёсам.

Назначение сцепления

отвечает за плавность соединения и временного отключения ДВС от других конструктивных элементов трансмиссии;
участвует в управлении крутящим моментом;
позволяет переключать передачи без чрезмерной нагрузки на двигатель;
защищает систему торможения от повышенных нагрузок.

Устройство сцепления

Основными узлами системы сцепления служат механизм и привод с педалью сцепления.

В состав механизма входят следующие конструктивные элементы.

Корзина — представляет собой площадку в форме диска, размер которого соответствует двойному радиусу маховика двигателя. Нажимной диск плотно соединён с маховиком и напрямую контактирует с направленными к его центру выжимными пружинами. Одна из сторон прижимного участка имеет шлифовку.
Ведомый диск — элемент конструкции, который напрямую контактирует с КПП. Для этой цели предназначены фрикционные накладки и шлицевая муфта с демпферными пружинами. Основное назначение пружин — гашение вибраций.
Двухсоставной выжимной подшипник, одна из частей которого изготавливается с круглой основой. Такое конструктивное решение позволяет обеспечить воздействие на пружины нажимного диска. Выжимной подшипник находится на кожухе вала и может быть оттягивающего или нажимного типа. В конструкции некоторых выжимных подшипников предусмотрено наличие пружин-фиксаторов.

Типы сцепления

В зависимости от вида привода сцепление в автотранспорте может отличаться:

видом трения (фрикционные, работающие без дополнительной смазки, и в масляной ванне);
числом ведомых дисков (одно-, двух- или многодисковые);
способом расположения пружин;
режимом включения.

В легковых машинах с двигателями средней и низкой мощности, как правило, устанавливают однодисковые сцепления. Двухдисковые в основном можно встретить на мощных автомобилях, а также на грузовом транспорте. Многодисковые чаще всего применяются на спорткарах и полноприводных авто.