Материалы для изготовления кузова – тонколистовая сталь

Сталь толщиной от 0,5 – 3,0 мм называется тонколистовой. Чаще всего можно встретить этот материал толщиной от 0,65 до 1 мм. Этот востребованный вид стали используют для создания кузовов большей части машин. Если сравнивать тонколистовую сталь, содержащую углерод и легирующие компоненты, со сталью, которая не подразумевает наличия этих компонентов, то первая, невзирая на устойчивость к повреждениям, достаточно «податлива». Это свойство дает возможность обрабатывать тонколистовую сталь методом глубокой штамповки. Он подразумевает применение гидропрессов внушительного размера, которые, как правило, задействуются в создании кузовной части авто.

Как изготавливают тонколистовую сталь

Тонколистовую сталь изготавливают несколькими способами – горячим и холодным методом. Горячекатаную сталь прогоняют через специальный прокатный стан, равномерно нагрев сырье. Такой метод производства гарантирует получение листов с поверхностью высокого качества и отличными техническими характеристиками. После прокатки приходит черед специальных ножниц, с помощью которых добиваются нужных размера и формы листа, а затем отправляют его охлаждаться. После того как с листа убирают слой окалины, могут провести его повторную температурную обработку – закалку, отжиг и т.д.

Холоднокатаную тонколистовую сталь изготавливают посредством рулонной прокатки. Подкатом выступает горячекатаный лист не толще 6 мм. Заготовку зачищают механическим путем или при помощи кислот и обрабатывают на специальном стане холодного проката. Устройство позволяет автоматически регулировать толщину и плоскостность листа.

Преимущества тонколистовой стали

Сталь, обладающая высокой прочностью – идеальный материал для тех частей кузова, которым приходится выносить всевозможные испытания, например, нагрузку от крутящих моментов или аварийных ситуаций. Важный нюанс – сталь дает возможность выпустить транспортное средство с минимальной массой, поскольку вес этого прочного вещества достаточно невелик. Также тонколистовая сталь хороша тем, что она:

невосприимчива к резким перепадам температуры;
не склонна к появлению коррозии;
не боится механических повреждений;
быстро сваривается.

Последнее преимущество позволяет производить из тонколистовой стали самые разнообразные конструкции. Нержавеющий материал обладает невысокой стоимостью, поскольку не требует больших затрат на этапе производства и не относится к дефицитным. Изделия, изготовленные из тонколистовой стали, не боятся повышенной влажности, что актуально, в том числе, для автомобилей. Половина всей стали, которая сегодня задействуется при изготовлении автомобилей, относится к высокопрочной. Панели кузова производят не только при помощи гидропресса, но и путем гидроформования. Методика подразумевает расширение специальной продолговатой заготовки при помощи давления, создаваемого жидкостью.