Материалы для изготовления кузова – пластмассы и композиты

Самой популярной альтернативой алюминиевым сплавам можно назвать пластмассу. Этот материал окружает нас в быту повсюду, ведь при невысокой стоимости обладает массой преимуществ. Пластмасса нашла применение и в изготовлении кузовов автомобилей. Композитные материалы также выступают в качестве составного элемента кузовов транспортных средств. Композиты обладают преимуществами сразу нескольких материалов, поскольку представляют собой комбинацию скрепленных между собой элементов.

Преимущества пластмассы

Пластмасса – это материал искусственного происхождения, в основе которого лежат различные виды натуральных или синтетических полимеров. Плюс этих веществ в том, что нагревание позволяет им принимать необходимую форму, которая сохраняется и после их остывания. Помимо полимеров в состав пластмассы входят такие компоненты, как пластификатор, придающий текучесть, краситель и наполнитель, обеспечивающий прочность и устойчивость к теплу.

Использование пластмассы при изготовлении кузова автомобиля дарит детали минимальный вес и позволяет полностью избежать коррозии. Однако переработку этого популярного материала нельзя назвать простой. Зачастую производители используют несколько видов пластмасс с чистым составом – поликарбонат, полиэтилен, полиуретан и т. д. Вещества, которые негативным образом воздействуют на окружающую среду, например поливинилхлорид, постепенно перестают применять в промышленных целях, заменяя их более экологичными материалами.

Преимущества композитных материалов

Композитными принято считать материалы, которые изготавливают из нескольких слоев – основы, матрицы и наполнителя. Совмещение сразу нескольких слоев позволяет композитным материалам обходить по преимуществам каждый из отдельно взятых компонентов. Составные части композитов могут быть соединены между собой методом спекания или армирования одного материала частицами другого.

Из всех композитных материалов первым удостоился стать частью кузова транспортного средства стеклопластик, который обозначается как GRP. В его состав входит смесь стекловолокна и смолы. Последнее вещество отвечает за форму материала и удобство взаимодействия с ним, тогда как стекловолокно придает композиту устойчивость к механическим повреждениям.

В листовой отливке используют другую технологию. Она подразумевает спрессовывание листов укрепленной смолы, которая перед этим проходит специальную подготовку. Из литьевого компаунда густой консистенции могут изготавливать компоненты с большей толщиной. Чаще всего каркасом композитных материалов выступает стекловолокно, ведь его стоимость невысока, а отношение жесткости к массе выше всяких похвал. При изготовлении дорогих изделий применяют кевлар – так называют устойчивое к большим нагрузкам углеродистое волокно. Кевлар часто задействуют при производстве гоночных машин.