Особенности кузова и безопасность автомобиля

Безопасный автомобиль сохраняет жизнь и здоровье водителя и пассажиров на современных трассах. Не последнюю роль в этом играет конструкция кузова транспортного средства.

Системы безопасности кузова принято разделять на активную и пассивную. Активная — это конструкторские решения и системы, снижающие вероятность аварии. Если ДТП все же произошло, вступают в действие пассивные системы и средства безопасности, призванные уменьшить тяжесть его последствий.

Активная безопасность кузова

К основным элементам, отвечающим за активную безопасность, относят:

• широкий обзор и видимость при любых погодных условиях. От них зависит адекватная оценка водителем опасной ситуации и скорость принятия решений. Обзор обеспечивают большая площадь остекления, расположение наружных и внутренних зеркал заднего вида, наличие противосолнечных козырьков, хорошее освещение дороги;
• удобство водителя. От состояния водителя, его усталости, внимательности, реакции напрямую зависит безопасность автомобиля. Уставший водитель может не успеть совершить нужный маневр в опасной ситуации. Снижают трудоемкость вождения и утомляемость удобное кресло, комфортное расположение и легкость рулевого колеса, хорошо читаемая приборная панель, микроклимат в салоне.

Пассивная безопасность кузова

Системы пассивной безопасности должны:

• обеспечить при столкновении поглощение энергии удара частей кузова, двигателя или тела человека;
• предотвратить опасные деформации конструкции, которые могут привести к травматизации находящихся в салоне людей.

Автомобиль можно считать пассивно защищенным, если:

• передняя и задняя части салона при ДТП деформируются и складываются в «гармошку», максимально поглощая кинетическую энергию удара;
• салон имеет жесткий и прочный каркас, создавая для водителей и пассажиров относительно безопасную зону, т.н. жизненное пространство;
• при лобовом столкновении двигатель перемещается вниз от салона;
• в педальных узлах педали при столкновении отделяются, уберегая ноги водителя от травм;
• ремни безопасности с преднатяжителями предотвращают инерционное движение тела при столкновении авто с препятствием;
• подушки безопасности при ДТП «выстреливают» навстречу телу, гася энергию перемещения;
• активные подголовники передних и задних сидений предохраняют от травмирования при ударе сзади;
• травмобезопасная рулевая колонка исключает вероятность удара водителя о руль;
• лобовые и задние стекла при ударе остаются цельными, а боковые крошатся на мелкие безопасные кубики, не наносящие порезов;
• приборная панель с утопленными приборами минимизирует риск травм о выступающие части;
• широкие двери и надежные замки дают возможность беспрепятственно выйти из аварийного автомобиля;
• огнестойкие материалы снижают вероятность возгорания при столкновении.

Риск получения травм при ДТП всегда будет присутствовать, особенно на высоких скоростях, но постоянное совершенствование систем безопасности сводит его на все более низкий уровень.