Что такое дифференциал полноприводного автомобиля и какие они бывают

Дифференциалом называется узел трансмиссии, который отвечает за то, чтобы правильно распределить крутящий момент между обеими осями автомобиля. При этом его нужно распределить так, чтобы исключить пробуксовку и придать колёсам нужную угловую скорость. То есть можно сказать, что дифференциал также отвечает за безопасность манёвров во время движения.

Дифференциал может находиться в разных местах:

• в картере, если автомобиль переднеприводной;
• в корпусе ведущего моста в авто с задним приводом;
• в раздаточной коробке или в корпусах обоих мостов, если речь идёт о полноприводном автомобиле.

Как устроен и работает дифференциал

Механизм представляет собой корпус, который называется чашкой, с находящимися в нём сателлитами и шестернями полуосей.

У главной передачи есть ведущая шестерня. Она имеет жёсткое соединение с чашкой дифференциала. От неё крутящий момент передаётся сателлитам и далее — к ведущим колёсам через полуоси. То есть сателлиты — это те элементы конструкции, которые отвечают за то, чтобы передать колёсам определённый крутящий момент.

Когда автомобиль проходит поворот, колесо, находящееся со стороны меньшего радиуса, под действием повышенной нагрузки замедляет своё вращение. В результате этого усилие передаётся на сателлиты, заставляя их двигаться. Крутящий момент от сателлитов поступает на зубчатую передачу, а от неё — на полуось «внешнего» колеса, увеличивая его угловую скорость. За счёт этого и обеспечивается устойчивость транспортного средства во время движения.

Разновидности дифференциалов

За передачу момента вращения колёсам отвечает межколёсный дифференциал — он есть у автомобилей с любым типом трансмиссии. У полноприводных автомобилей может быть установлен межосевой дифференциал — он отвечает за то, чтобы крутящий момент был равномерно распределён между всеми колёсами. У передне- и заднеприводных машин этот узел отсутствует.

В дифференциалах могут использоваться зубчатые передачи различных типов. В зависимости от того, какая именно зубчатая передача установлена, механизмы подразделяются на червячные, конические и цилиндрические.

Другой способ градации — в зависимости от расположения зубьев шестерней полуосей. Они могут быть симметричными и несимметричными.

Симметричные дифференциалы устанавливают на автомобилях с передним и задним приводом, несимметричные относятся к межосевым дифференциалам и встречаются только на полноприводном транспорте.