Автоматическая трансмиссия сделала управлением автомобилем гораздо проще, вследствие чего она набирает все больше популярности среди автолюбителей. С таким агрегатом водителю не нужно выполнять особые манипуляции с коробкой передач, ведь автомат все делает самостоятельно.
Несмотря на несомненные преимущества АКПП, также как и механика, она подвержена поломкам. Разберем основные причины неисправности АКПП и особенности ее ремонта.
Серьезные сбои и поломки в АКПП чаще всего случаются по таким причинам:
несвоевременная замена масла в АКПП, его низкое качество или перегрев, который повреждает главные пластиковые элементы коробки;
поражение электронной системы;
технические дефектные изменения автомобиля (в том числе ошибки производителя);
нарушение элементарных рекомендаций по эксплуатации (буксировка, езда по бездорожью, резкий старт, агрессивный тип вождения, длительное пребывание авто на жаре);
применение некачественного топлива;
аварийное столкновение.
Важно понимать, что даже опытный водитель не всегда сможет точно установить причину поломки. Только комплексная диагностика у специалистов позволит получить детальную картину и выявить источник проблемы.
Совет! Чтобы снизить риск внезапной поломки АКПП, важно регулярно проходить обслуживание авто и выполнять профилактическую диагностику в случае наблюдения нехарактерных изменений (шумов, постукивания, рывков при движении и т.п.). Своевременное выявление проблемы позволит избежать цепной реакции и исправить ее еще на начальной стадии.
Обнаружить причину неисправности поможет компьютерная диагностика и визуальный осмотр мастером. Первый тип сканирования дает возможность скачать зафиксированные ранее системой ошибки, оценить работу датчиков, посмотреть на температуру масла. Иногда достаточно просто «сброса» возникших в системе ошибок.
Визуальный осмотр АКПП поможет оценить состояние фильтров, исследовать масло на предмет запаха, объема, цвета, наличия мелких деталей.
После этого мастер выполняет тест-драйв для оценки работы АКПП в режиме «активный». Он может оценить наличие нехарактерных звуков, толчков, постукиваний, рывков при переключении передач.
Исходя из полученных результатов диагностики, принимается решение о необходимых ремонтных работах. При этом стоит знать, что часто причиной неисправности является нарушение целостности проводов или замыкание в АКПП. Сами детали агрегата при этом остаются неповрежденными.
При обнаружении поломки агрегат разбирается. Мастер может полностью или частично разобрать АКПП. Предварительно он демонтирует все элементы, которые мешают снятию коробки.
Следующий шаг – это замена поврежденных деталей новыми, восстановление работоспособности и функций АКПП. При необходимости также могут меняться фильтра и масло.
Завершает ремонт прокат машины для оценки качества проделанных работ и исправности АКПП.
Ремонт АКПП
Ремонт блоков управления
Ремонт вариатора
Ремонт вариаторов
Ремонт гидроблоков
Ремонт гидротрансформатора АКПП
Ремонт грузовых КПП
Ремонт DSG
Ремонт электронного блока АКПП
Ремонт Powershif
Диагностика
Диагностика АКПП
Диагностика АКПП с выездом к клиенту
Замена масла
Замена масла АКПП
Установка охлаждения
АКПП
Продажа АКПП
Гидроблоки
Мехатроники: характеристика и задачи
Восстановление автоматических коробок передач
Выкуп неисправных АКПП, DSG и раздаток
Всех приветствую! Что тут долго рассказывать? Мастера свою работу знают. Все условия и варианты обговариваются конкретно и заранее. Провели дефектовку, выявили все проблемы на нашей АКПП, показали наглядно в каком она состоянии. Предложили поставить свою восстановленную. 1 год гарантии, результат замечательный, проходим у них то. Цены и качество на высоте! Рекомендую!!!
Был там на диагностике. Мнение чисто субъективное. Ребята своё дело знают. По нюансам общения понятно, что в теме глубоко. Но как и на любом сервисе, присутствует желание побольше заработать. И когда это касается неисправности АКПП, то суммы звучат не детские.если хочешь, чтобы тебе дали длительную гарантию на работы. Но при этом расходники у них стоят вполне приемлемо.
ТОЙОТА Сиенна, умерла коробка на 250000 км. Как назло в Костроме, местные мастера всё равно везут коробки в Москву. На эвакуаторе вернулись в Москву, по дороге искали сервис. И сегодня не могу точно понять как мы сюда попали, но пока всё пучком. Встретили нас, машину приняли, попросили сразу оплатить снятие и диагностику коробки. Приговор - коробка сгорела, обещали готовую за 150000 руб под ключ, но уговорили отремонтировать нашу, всё показали, что и как случилось, слесарь который разбирал коробку посоветовал делать нашу. Цена самой коробки не изменилась за счёт скидок, но плюсом гарантия на год и 20000 км пробега. Согласился на модернизацию системы охлаждения с установкой отдельного радиатора на коробку. Сюда входило очистка радиатора со снятием и заправка кондиционера. Итог всё под ключ 205000 руб. И три дня работы. Проехали 1000 км. полёт нормальный. Мастер Александр всегда на связи, подробно всё рассказывает. В целом доволен, осталось проверить тему с дополнительным радиатором на практике. Также понравилось, что машину отдали чистую и провели полную диагностику ходовой, без развода ремонта у них, просто как рекомендация.