DSG представляет собой роботизированную коробку передач, которая была разработана американской компанией BorgWarner. Сегодня такая АКПП устанавливается на большое количество автомобилей. Ее характерной особенностью является наличие двух сцеплений. Благодаря этой технической особенности водитель может легко переключать передачи. Это положительно воздействует на набор скорости автомобиля.
Несмотря на отличные характеристики, DSG может подвергаться поломкам. Об их причинах и особенностях ремонта – далее в статье.
DSG в большинстве случаев подвергается разного рода поломкам по таким причинам:
использование некачественного масла либо несвоевременная его замена;
сбои в электронике;
перегрев масла, который бывает при отсутствии специального охладительного прибора;
использование некачественных расходных материалов;
масляная протечка;
частые остановки;
резкий старт без предварительного прогрева;
типичное изнашивание сцепления (обычно посторонние звуки и вибрация возникают спустя 40 тыс. км пробега);
прибавление нагрузки с помощью прицепа;
выход из строя мехатроника;
перегруз системы, возникающий при агрессивном режиме вождения.
DSG наиболее часто устанавливается в такие модели авто как Volkswagen, Skoda и Audi. От этого также будут зависеть особенности диагностики и последующего ремонта.
DSG относится ко второму поколению АКПП роботизированного типа. Заподозрить неисправность при этом можно по следующим наиболее частым симптомам:
прекращение функций КП;
наблюдение толчков на старте;
вибрация, постукивание, резкие звуки;
задержки в переключении;
полное отсутствие передач;
работа коробки лишь на четных передачах;
шумы и посторонние звуки во время работы АКПП.
Стоит отметить, что в запущенных случаях из-за поломки DSG транспортное средство может вовсе прекратить активность, что приведет к необходимости вызова эвакуатора. Чтобы не допустить подобного, при появлении хотя бы одного из симптомов поломки стоит незамедлительно обращаться в автосервис для выполнения диагностики.
Специалисты отмечают, что вне зависимости от того, насколько бережно обращаться с автомобилем, наличие поломки DSG рано или поздно даст о себе знать. Главное при этом не затягивать и не ждать, пока проблема усугубиться, а ее решение станет более дорогостоящим.
Диагностика DSG имеет много общего со стандартной проверкой АКПП. При помощи специального оборудования специалист проведет считывание информации об ошибках в системе, увидит уровень масла, выявит локализацию проблемы.
Далее выполняется визуальный осмотр DSG, изучение его работы во время езды (тест-драйв проводиться для оценки шумов, постукиваний, переключения передач).
Самостоятельная разборка механизма при этом не даст должных результатов, так как ремонт DSG требует профессионального подхода.
Услуга | Стоимость |
Замена мехатроника | 4800 руб |
Замена сцепления | 14500 руб |
Прошивка платы | 3500 руб |
Ремонт механической части | 15000 руб |
Замена масла | 2500 руб |
Ремонт АКПП
Ремонт блоков управления
Ремонт вариатора
Ремонт вариаторов
Ремонт гидроблоков
Ремонт гидротрансформатора АКПП
Ремонт грузовых КПП
Ремонт DSG
Ремонт электронного блока АКПП
Ремонт Powershif
Диагностика
Диагностика АКПП
Диагностика АКПП с выездом к клиенту
Замена масла
Замена масла АКПП
Установка охлаждения
АКПП
Продажа АКПП
Гидроблоки
Мехатроники: характеристика и задачи
Восстановление автоматических коробок передач
Выкуп неисправных АКПП, DSG и раздаток
Всех приветствую! Что тут долго рассказывать? Мастера свою работу знают. Все условия и варианты обговариваются конкретно и заранее. Провели дефектовку, выявили все проблемы на нашей АКПП, показали наглядно в каком она состоянии. Предложили поставить свою восстановленную. 1 год гарантии, результат замечательный, проходим у них то. Цены и качество на высоте! Рекомендую!!!
Был там на диагностике. Мнение чисто субъективное. Ребята своё дело знают. По нюансам общения понятно, что в теме глубоко. Но как и на любом сервисе, присутствует желание побольше заработать. И когда это касается неисправности АКПП, то суммы звучат не детские.если хочешь, чтобы тебе дали длительную гарантию на работы. Но при этом расходники у них стоят вполне приемлемо.
ТОЙОТА Сиенна, умерла коробка на 250000 км. Как назло в Костроме, местные мастера всё равно везут коробки в Москву. На эвакуаторе вернулись в Москву, по дороге искали сервис. И сегодня не могу точно понять как мы сюда попали, но пока всё пучком. Встретили нас, машину приняли, попросили сразу оплатить снятие и диагностику коробки. Приговор - коробка сгорела, обещали готовую за 150000 руб под ключ, но уговорили отремонтировать нашу, всё показали, что и как случилось, слесарь который разбирал коробку посоветовал делать нашу. Цена самой коробки не изменилась за счёт скидок, но плюсом гарантия на год и 20000 км пробега. Согласился на модернизацию системы охлаждения с установкой отдельного радиатора на коробку. Сюда входило очистка радиатора со снятием и заправка кондиционера. Итог всё под ключ 205000 руб. И три дня работы. Проехали 1000 км. полёт нормальный. Мастер Александр всегда на связи, подробно всё рассказывает. В целом доволен, осталось проверить тему с дополнительным радиатором на практике. Также понравилось, что машину отдали чистую и провели полную диагностику ходовой, без развода ремонта у них, просто как рекомендация.