Гидроблоки

Гидроблоки: назначение и характеристики

Гидроблоки АКПП представляют собой сложный агрегат, состоящий из большого количества элементов. Рассмотрим то, какие функции выполняют гидроблоки в автомате, а также когда их нужно ремонтировать.

Задачи гидроблока

Современные гидроблоки обеспечивают управление коробкой автомат на основе передачи сигналов от ЭБУ (электронный блок управления) до АКПП. Если говорить без сложной терминологии, то гидроблок – это «мозговой центр» коробки автомат, контролирующий ее.

При условии соблюдения правил по эксплуатации гидроблок передает давление к основным блокам коробки. Это способствует включению передач в режиме автомат.

Причины неисправности

Вся работа гидроблока основана на распределении жидкости по каналам. Достигается это благодаря давлению. Если же этого давления становиться недостаточно, коробка передач начинает работать хуже. Из-за этого водитель может наблюдать сильные толчки, постукивания, удары во время переключения передач. Также могут прослеживаться вибрации, скрежет и пробуксировка. Все это говорит о неисправности.

В большинстве случаев к подобным нехарактерным признакам приводит использование некачественного трансмиссионного масла. Не менее опасным для гидроблоков является несоблюдение правил эксплуатации (буксировка прицепа, резкий разгон, буксировка в снегу) и несвоевременное техническое обслуживание.

К примеру, если не было вовремя заменено масло, то тот остаток, который будет в коробке, потеряет все свойства и больше не станет выполнять свои задачи. Более того, грязное масло может содержать мелкие частицы, которые будут все время забивать фильтры. Из-за этого менять их придется гораздо чаще обычного.

Дополнительными причинами неисправности могут быть:

наличие задиров на каналах;
изнашивание пружин (особенно часто такое случается при использовании низкокачественных пружин);
износ фрикционов.

Важно! На качество масла большое влияние оказывает перегрев коробки. В таком случае масло теряет большую часть своих полезных качеств и приводит к поломке гидроблока. Чтобы предотвратить это, стоит устанавливать специальные радиаторы охлаждения.

Для того, чтобы максимально продлить службу АКПП и гидроблока в частности, рекомендуется своевременно выполнять ТО, а также обязательно промывать гидроблок. Техническое обслуживание стоит проводить через каждые 40 тыс. км пробега.

Ремонт и диагностика

При выявлении толчков, перебоев в работе АКПП стоит незамедлительно проводить диагностику. Если при этом отложить ремонт гидроблока, он может запустить цепную реакцию, когда начнут повреждаться другие элементы коробки передач.

Для проверки работы гидроблока требуется разбор коробки и выполнение специального вакуум-теста. Это позволит оценить состояние элемента.

Ремонт гидроблока может быть частичным или полным. Нередко для устранения проблемы требуется полная замена изношенного элемента.