Преимущества гидромеханической передачи автомобиля

Механические коробки передач постепенно изживают себя из-за сложности рабочего алгоритма. Ведь, чтобы привести ее в действие, автолюбителю необходимо приложить немало физической силы. Для переключения передач в такой конструкции водителю нужно надавить на педаль сцепления и перевести рычаг переключения передач. Выполнить эти действия в мегаполисе, где движение прерывается довольно частыми остановками – сложно. Чтобы облегчить работу водителю и сделать ее более удобной, начали применять гидромеханические коробки передач. Они одновременно осуществляют возможности – сцепления и коробки передач.

С гидромеханической коробкой передач транспортное средство управляется с помощью педали подачи топлива, а также в случае необходимости в действие приводится тормозная педаль. Вождение становится комфортным: плавным и бесшумным вовремя трогании и разгона. Гидромеханическая коробка оберегает мотор от динамического давления, которое появляется из-за очередного напора на газ.

Преимущество использования гидромеханической передачи на автомобиле

Выделим главные плюсы применения данной конструкции:

• Переключение передач полностью автоматизировано.
• Нет необходимости в педали сцепления.
• Автомобиль по бездорожью передвигается намного лучше, благодаря тому, что разрыв потока мощности отсутствует во время переключения передач.
• Повышается срок службы двигателя и других конструкций из-за возможностей гидротрансформатора уменьшать динамическое давление.

Из минусов: у автомобиля теряется мощность и увеличивается расход топлива. Это происходит из-за низкого коэффициента полезного действия гидромеханической передачи.

ГМП состоит из 3х основных частей:

• МКПП;
• гидротрансформатор;
• система управления.

Первые автомобили, на которых появилась гидромеханическая передача – Oldsmobile. Это было в 1940 году в США, коробка носила название – Hydramatic. Однако в 1930 году на английских автобусах уже применялась ГМП Wilson. Хоть она и не была автоматической, но все же существенно упрощала движение водителей.

Сегодня в США гидромеханической передачей оснащено уже 90% транспортных средств. А в Европе эта передача вошла в массовое потребление только в начале 1970-х годов. А первые европейские машины, снабженные ГМП стали легковые автомобили – Mercedes-Benz, Opel, BMW. Тогда и началось строительство первых заводов по выпуску этой конструкции.