Двухтактный двигатель: особенности устройства и принципа работы

Моторы с двумя тактами широко применяются в различных малогабаритных транспортных установках. Например, их устанавливают на мотолодках, тепловозах, мотоциклах и даже газонокосилках.

Основные элементы двухтактного двигателя

Устройство включает в себя:

• поршень особой формы;
• продувочные окна либо клапаны, если речь идёт о дизеле;
• цилиндры с головками;
• свечи зажигания (для дизелей вместо них используются форсунки)

Принцип действия двигателя с двумя тактами

Давайте начнём с того, что такое такт. Это одно перемещение поршня между двумя крайними положениями. Их принято называть верхней и нижней мёртвыми точками.

Первый такт сопровождается движением поршня вверх, второй — опусканием вниз.

Во время первого такта, когда поршень находится в нижней мёртвой точке, открываются оба продувочных окна. Через впускное окно в цилиндр под давлением поступает свежая горючая смесь. В дизелях её заменяет чистый воздух.

Давление, за счёт которого происходит закачивание в цилиндр горючей смеси (или воздуха) создаётся либо с помощью специального продувочного насоса, либо картера. Цилиндр заполняется горючей смесью, которая «выдавливает» остатки отработавших газов через выпускное окно.

После этого поршень начинает движение к верхней мёртвой точке. В этот период впускное и выпускное продувочные окна закрываются, и за счёт подъёма поршня в цилиндре происходит сжатие горючей смеси.

В тот момент, когда поршень приближается к верхней мёртвой точке, искра, образованная между электродами свечи, поджигает топливо в цилиндре. Если речь идёт о дизельном двигателе, то вместо формирования искры происходит впрыск топлива.

Быстро расширяющиеся газы оказывают давление на поршень, вынуждая его снова двигаться вниз. Образованные продукты горения выбрасываются в атмосферный воздух через выпускное окно, которое открывается во время второго такта.

Цикл завершён и начинается сначала.