Ремонт dsg 6

Роботизированная коробка передач DSG 6 разработана инженерами Volkswagen Auto Group (VAG) для спортивных и полуспортивных автомобилей, на которые устанавливаются двигатели с крутящим моментом от 250 до 350 Н*м. Эта КПП с двумя мокрыми сцеплениями, по сравнению с гидротрансформаторным «автоматом», более экономична и наделяет машину улучшенными динамическими характеристиками, при этом ее эксплуатационный ресурс достаточно велик. Ремонт DSG 6 требуется не так часто, как семиступенчатому «роботу» с двумя сухими сцеплениями, более подверженными износу.

Конструктивные особенности КПП

Первые ДСГ 6 были выпущены в 2003 году с маркировкой VW02 E, и по сей день они считаются наиболее передовыми автоматическими КПП. Принцип их работы аналогичен «механике», но процессом переключения передач управляет компьютерная программа. Главная особенность DSG 6 — возможность плавно переключать передачи, не обрывая крутящий момент, что делает эксплуатацию автомобиля более комфортной.

Конструктивно коробка состоит:

  • из двух рядов передач;
  • двойного сцепления;
  • масляного картера;
  • дифференциала;
  • блока управления «Мехатроник»;
  • главной передачи.
 

Двойное сцепление выступает катализатором и передает крутящий момент двигателя на два ряда коробки передач, работающих в связке. Первый работает с нечетными и задней передачами, второй, в свою очередь, обеспечивает корректную работу четных передач.

При перемещении водителем селектора КПП в одно из положений, приводятся в действие распределители коробки. Передачи переключаются с помощью электромагнитных клапанов, а муфты фрикционов корректируются клапанами давления. Гидравлическими цилиндрами (В ДСГ 6 их 8 штук, из которых единовременно функционируют до 4-х штук) управляет мультиплексор, выбирая разные цилиндры в зависимости от передачи.

Типовые проблемы коробки

Эта роботизированная КПП имеет достаточно большой ресурс и рассчитана на работу в жестких режимах и на максимальном крутящем моменте. Из-за нарушения правил эксплуатации и периодичности обслуживания, а также естественного износа деталей DSG 6 может потребовать ремонта. О необходимости визита в сервисный центр говорят:

  • рывки при переключении передач (только четных, нечетных или на любых);
  • переход коробки в аварийный режим, в т. ч. единичный;
  • повышенный шум при работе КПП во время движения;
  • лязг на холостом ходу при запуске и остановке мотора;
  • появление ошибки трансмиссии на приборной панели.

Важно понимать, что неисправности записываются в блок управления не всегда, поэтому опознать причину поломки можно только по характерным признакам. Так, например, рывки при переключении четных передач говорят об износе многодисковой фрикционной муфты, вой при движении — о повреждении подшипников, а единичный переход в аварийный режим — о проблемах мехатроника.

Избежать дорогостоящего ремонта DSG 6 реально, если своевременно проводить диагностику и обслуживание коробки. Также следует соблюдать правила эксплуатации КПП и не допускать ее перегрева. Так вы продлите срок службы «робота» и будете получать удовольствие от вождения автомобиля.

Сколько это стоит?

Наш сервисный центр производит ремонт мехатроника DSG 6 в Москве по очень доступной цене. Мы возьмемся за работу любой сложности: от замены масла до прошивки мехатроника, установки дополнительной системы охлаждения и капитального восстановления.

В лаборатории трансмиссии ATT24 есть все для качественного выполнения ремонта АКПП: только квалифицированные мастера с минимальным стажем 10 лет, качественные запчасти (оригинальные и неоригинальные), современное оборудование. Наши цены — одни из самых приемлемых в Москве, поскольку мы не платим за аренду и напрямую сотрудничаем с поставщиками масел, деталей и расходных материалов. Мы также предоставляем бесплатные услуги эвакуатора с доставкой неисправного автомобиля до сервисного центра.

Рассчитать предварительную стоимость ремонта DSG 6 и убедиться в доступности наших услуг вы можете, ознакомившись с прайсом:

Стоимость ремонта DSG 6

Диагностика DSG 6бесплатно
Замена мехатроника 02Е4000 руб.
Замена сцепления8500 руб.
Прошивка платы3200 руб.
Ремонт механической части DSG 610 000 руб.
Замена масла на DSG 62100 руб.

Чтобы записаться на обслуживание и ремонт вашего «робота» или заказать его выездную диагностику, заполните заявку на сайте или позвоните нам.

Чем мы можем вам помочь?
Марки авто, которые мы обслуживаем
АТТ24
ул. Кольская, д. 12, стр. 5 129329Москва,
+7 916 466-37-36+7 495 215-18-61att24@list.ru
ruendefrptesitzharnlsv